
成立13年,华兴资本最早定位为私募融资顾问服务,后搭建了投资银行、投资管理及多牌照证券等业务线。随着港交所一纸公告,这只“独角兽猎手”也迎来了自己的高光时刻。作为服务新经济的金融机构,华兴资本或将成为全球“新经济金融服务第一股”。“包凡要创立一个立足新经济的投行新物种,这在全球资本市场没有对照系。”一位香港券商人士对全天候科技说。
利率债收益走低 如何挑选信用债基金?养基司令十年期国债利率行情从2018年1月14日的阶段高点年化4.06%以来,截止昨天(2019年1月13日)的阶段低点年化3.15%,已下跌-22.41%。虽然利率债行情下跌空间已有限,但是随着宽信用政策等陆续推出,不少债券投资者开始转向具有更高收益的信用债基金投资机会。那么,利率债和信用债到底有什么区别?对于风险偏好低的小伙伴来说,该如何挑选信用债基金呢?
募资又投向哪些领域?黄文涛对记者称,“从地方专项债投向领域看,重点用于土地储备和棚户区改造,占比近七成,此外还包括公路、铁路等交通基础设施、水利环保、学校医院等基础设施项目和重点民生项目。”他还预计专项债试点领域还会扩大。而按照偿债资金来源,地方债分为一般债和专项债。
吉祥航空方面表示,公司正在申请更好的时刻。“大兴机场距离CBD商业区距离更远,如果还像之前那样早晨6点半起飞,晚上半夜降落,对于乘客来说可能会出现交通衔接上的问题。”从机型来看,吉祥航空方面表示,此前首都机场出于保障登机需求等因素考虑,会对机型有一些调控管制,但“我们至少会安排一架787宽体客机到大兴机场”。据其介绍,787宽体客机带有娱乐系统和互联网,无论是商务舱还是经济舱的配置都较好。“787能够给乘客带来更好的出行体验,也有益于提升我们自己的品牌形象。”
曾以补贴换得可观盈利的车企,利润危机开始清晰显现。国内新能源汽车中发展相对不错的比亚迪今年不仅出现“广告门”资金纠纷,还面临盈利大幅下降的难题。据比亚迪发布的财报显示,2018年一季度营收247.38亿元,同比增长18%,净利润1.02亿元,同比下滑83%。比亚迪称主要是受补贴退坡的影响,包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年相比有较大幅度的下降。
也是在这次会上,李克强称“放并不是说政府就不管了,我们讲的是放管结合”,此后,简政放权和放管结合都被同时提起。这项工作在2014年及之后被定性为“当头炮”,最终毫无疑问的成为了中央全面深化改革的“牛鼻子”。2015年5月12日,国务院召开当年的全国推进简政放权放管结合职能转变工作电视电话会议,李克强在这次会议上,强调要“简政放权、放管结合、优化服务同时推进”。至此,“放管服”被正式提了出来。