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我这两年离开公司岗位，跟很多穷企业、困难企业打交道，对它们的苦衷和他们的东西与我们现在金融给他们的服务之间的差异，有一些感受。尽管我们有了长足的进展，但是你说你真正在最简单的信贷服务领域里，有没有改善？有没有过去那种精神？你的贷款对于这家企业的了解程度、结构程度，就是在行业、产业不发展上也有好企业，我们能不能把宏观的思维，在具体服务上做得更细微、更精细，可能才能更好地落实“三去一降一补”的这些任务。

中国外交部发言人耿爽7月3日在例行记者会上就“美国防部称，中国近期在南海试射导弹的情况令人担忧，中国违背了不会在南海军事化的承诺”说法回应称，关于美方的言论，我想提醒大家注意，把航空母舰开到南海的是美国。到底谁在军事化，谁在南海兴风作浪，国际社会看得清清楚楚。

不断的并购让众信旅游的商誉增长了280多倍至8.14亿元。本报记者联系了众信旅游相关部门，咨询其未来是否还会继续相关并购计划，截至发稿时间，未获对方正面回复。4年买入25家公司12月1日，众信旅游发布减持公告称，公司于2017年累计通过二级市场买入约650万股股票，即“兴业信托-众信旅游1号员工持股集合资金信托计划”，占公司总股本的 0.77%，截至本公告披露日，已全部出售。

当然，和F35完全一样，那也不现实，毕竟英国好歹还有个老牌飞机公司英宇航BAE，台风能设计出来，也不完全是酒囊饭袋，下一个就出来点点新意了。双发，二元推力矢量，外加后缘锯齿三角翼这就是英宇航和原麦道公司合作的JSF，机翼后缘锯齿设计是亮点从主要设计的变更来看，飞机采用了双发设计，这个考虑主要是英国一家支撑不起F35的20吨级别发动机，估计采用最大推力12-13吨推力的喷气发动机就足够凑合了，简单省钱的话，给台风战斗机的发动机升级一下就行。

高盛看好美股的根本原因还是在于经济基本面——尽管上周一系列疲软的经济数据再度激起了大家对衰退的恐惧，但是美国经济现在和衰退之间其实还有相当的距离。在上周的美股抛售背后，最主要的罪魁祸首便是制造业和服务业的疲软数据。供应管理协会的采购经理人指数显示，美国制造业在9月明显减速。然而，在高盛看来，制造业的疲软很可能至此就已经见底了。

焦炭1809：焦炭日内冲高回落，收涨0.70%。焦炭日线震荡回调，日内冲高在2050一线承压回落，短线震荡整理，目前下方面临60日均线2020一线选择。操作上有单做好保护追踪，无仓者关注下方2020附近支撑，若能跌破可以轻仓试试短空参与，否则先观望为宜。