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自2017年始，中润天下委托博暨投资作为投资顾问，并由博暨投资以私募基金形式对项目进行管理和投资。股权项目包括两家香港上市公司、三家国内新三板上市公司等，投资总金额超4亿元。魏巍此前接受记者采访时说，一部分投资款是直接打入博暨投资的账户的，另一部分是由中润方面募集后转给博暨，两部分的比重尚不清楚。

数码科技：2018年净利同比预增119.2%-146.6%数码科技披露2018年度业绩预告，预盈8000万元—9000万元，同比增长119.2%-146.6%。报告期内，公司扎实推进各项经营计划，加大市场推广力度，销售规模进一步扩大，主营业务发展态势良好。

廖兵坦言：“我们公司去年4月成立，在这一年的时间里，我们花费了大量时间让两个行业彼此理解，尝试更好地融合，到今天我们不能说做得很好，但也还算不错。我们这么小的团队、在这么长的时间里做得尚且如此，更不用说两个大行业、大集团的融合。因此思维模式的融合对我们来说短期内是挑战，长期也是挑战。”

研究将不缴纳停车费行为纳入个人征信系统北京市交通委静态交通管理处调研员李佩军介绍，目前，北京交通APP注册用户120万人，绑定车辆84万，停车费电子支付率超过99%。但也有个别停车人因为各种原因未按时缴纳停车费。不缴纳停车费会怎样？北青报记者了解到，缴纳停车费有一定时间限制，不缴纳停车费将会产生罚款。停车费应在车辆驶离车位后缴纳，最长缴费期限为30日，逾期未缴费的，依据《北京市机动车停车条例》有关规定，由区停车管理部门催缴停车费，并视情节轻重对停车人处以200元或500元至1000元罚款。市民尤其需要注意的是，目前北京路侧电子停车收费系统已经和交管系统连通，可以及时向停车人下发电子停车费催缴短信，未来北京还将研究将不缴纳停车费行为纳入个人征信系统。

美团业务主要由餐饮外卖、到店及酒旅、含出行与生鲜等在内的新业务三部分组成，它们都可以作为地图上的信息出现。换句话说，地图能够与这些业务在不同场景下更紧密地结合。以出行为例，高德地图在达到一定用户规模后转型为出行总平台，地图是基础，用户端和司机端都不可或缺。同时，高德地图的用户也是入驻该平台各出行服务商的潜在用户，双方互利互惠。

哈罗单车（现已更名为哈罗出行）则是阿里另一个“宠儿”。作为哈罗单车的联合创始人兼COO，韩美也曾在阿里工作10多年，并负责支付宝国际部外卡业务。在ofo和摩拜大打“价格战”的那段时间，发迹于二、三线城市的哈罗单车并没有引起外界的太多关注，直到蚂蚁金服的投资后才逐渐走进公众视野。